Die Zukunft des Fischfangs auf den Balearen
Wenn wir uns vorstellen, wie die Balearen im Jahr 2030 aussehen werden, dann sehen wir neben gut erhaltenen Meeres- und Küstenökosystemen, einer reichen Meeresfauna und nachhaltig genutzten Fischbeständen auch Berufsfischer, die schonende Fangmethoden und -geräte einsetzen und von ihrer Arbeit angemessen leben können.
Während die Freizeitfischerei zunimmt, ist die Berufsfischerei rückläufig. Die Gründe dafür sind vielfältig: der Generationswechsel mit fehlendem Nachwuchs, der Zustrom von Fischereierzeugnissen von außerhalb, die allgegenwärtige Wilderei und die Verarmung der Meeresumwelt. Die gute Nachricht ist, dass es Lösungen gibt; die schlechte Nachricht ist, dass der Fischereisektor nicht immer die notwendige Initiative gezeigt hat, um sie umzusetzen.
Wir haben den Fischereisektor verteidigt und werden ihn auch weiterhin verteidigen. Wir kritisieren, dass das Fischereiministerium die balearische Trawlerflotte ungerechtfertigterweise bestraft hat, ohne zu berücksichtigen, dass sie ihren Fischereiaufwand schon lange vor anderen Festlandflotten reduziert hat. Wir sind der Meinung, dass die Balearenflotte mehr Thunfischquoten verdient, als sie derzeit erhält, da dies einen wirtschaftlichen Aufschwung für den Sektor bedeuten könnte; und ja, wir verstehen, dass ein Anstieg der Dieselpreise dem Sektor Sorgen bereitet. Wenn wir jedoch die balearische Fischereiflotte retten und ihr allmähliches Verschwinden verhindern wollen, müssen sich einige Dinge ändern. Hier mangelt es an Führung und Initiative. Warum wird der Sektor beispielsweise schnell mobilisiert, um dringende Lösungen für den Anstieg der Dieselpreise zu fordern, aber nicht auch um Hilfen für die Dekarbonisierung der Flotte zu bitten, um sie weniger anfällig zu machen und ihre langfristige Zukunft zu sichern?
Wir haben die Technologie bereits in Reichweite. Einige Schiffe haben sie in balearischen Gewässern installiert. Schwimmtüren an Trawlern können den Dieselverbrauch um 30 % senken - das sind zwischen 150 und 250 € pro Fangtag, was etwa 36 000 €/Jahr pro Schiff und mehr als 1 Million € für die gesamte Flotte entspricht. Die Investitionskosten für die 30 Barken de bou auf den Balearen würden sich auf etwa 2,5 bis 3 Millionen Euro belaufen, eine Investition, die sich in weniger als drei Jahren amortisieren könnte.
Was wäre, wenn wir, anstatt die aktuelle Krise zu bewältigen und auf die nächste zu warten, aktiv werden würden? Die Balearen könnten die erste kohlenstofffreie Flotte im Mittelmeer haben; sie könnten proaktiv Meeresgebiete mit hohem Schutzstatus ausweisen und anderen Flotten zeigen, dass der Schutz von 30 % des Meeres bis 2030 mit der Zukunft der Fischerei vereinbar ist und sich positiv auf sie auswirkt; sie könnten ein Beispiel für Transparenz und Einhaltung der Vorschriften sein, um der illegalen Fischerei und Vermarktung ein Ende zu setzen; sie könnten Vorreiter bei der Umsetzung von Maßnahmen zur Förderung der Erholung von Rochen, Haien, Schildkröten und Seevögeln sein; und sie könnten führend bei der Zertifizierung eines lokalen, nachhaltigen und qualitativ hochwertigen Produkts sein.
Es gibt hoffnungsvolle Beispiele und Schritte in die richtige Richtung: das Netz der Meeresschutzgebiete von fischereilichem Interesse, der Fischereimanagementplan für Ibiza und Formentera, die Aufstellung von Green Boxes, die Marke PeixNostrum, die Bewirtschaftung von Goldmakrelen und die Beteiligung des Sektors am 16. Dezember 2021 - zusammen mit Freizeitfischern und Restaurants - um nach Lösungen für die illegale Fischerei zu suchen. Aber es gibt immer noch einige Gewohnheiten aus der Vergangenheit, die abgeschafft werden müssen, wie etwa der Widerstand gegen die Ausweisung neuer Meeresschutzgebiete oder Bewirtschaftungsmaßnahmen zur Erhaltung gefährdeter mariner Lebensräume und Arten wie der Korallenriffe.
Trotz aller Schwierigkeiten hat der Fischereisektor eine Menge zu bieten. Es gibt weniger Boote und damit weniger Konkurrenz, es gibt eine starke Nachfrage nach frischen, qualitativ hochwertigen Produkten, und ein neues Tourismusgesetz verlangt von den Betrieben, zwischen einheimischem und importiertem Fisch zu unterscheiden. All dies bietet eine hervorragende Plattform, um die wirtschaftliche Leistung des balearischen Fischereisektors deutlich zu verbessern; ein Sektor, der, wenn er will, eine vielversprechende Zukunft hat. Aber er muss an sich selbst glauben und entsprechend handeln. Es ist an der Zeit, mutige Schritte zu unternehmen.
T.G.